绝境而重生，特斯拉绝地反击！2026款model3，降维打击国产电车？
价格战的最终结局，特斯拉自杀式降价背后到底是什么
当特斯拉以23.5万的起售价出现在特斯拉官网时，没错，官网直接公布。整个新能源汽车市场简直就倒吸了一口冷气。
这一次降价不仅仅是特斯拉史上最大幅度的官方降价，最主要是他还意味着特斯拉这个品牌，他愿意主动撕下了自己品牌溢价的标签。
那么和特斯拉背后的战略意图清晰可见了
面对我们国产电动车的降价打击，特斯拉已经由防守转化为进攻了，尤其是面对比亚迪小鹏蔚来等国产电车的围剿，特斯拉明白被动防守不如主动出击，主动迎接打价格战。
特斯拉的产能也需要更换市场，特斯拉上海年产百万台的产能必须找到地方出售，毕竟堆在那里价格再高没有出售，一点用都没有。
特斯拉的技术壁垒，特斯拉准备用价格战来清洗技术薄弱的后发品牌。
我们还需要关注一点的是长续航版与入门版可以形成完美的价格解体，长续航版的售价是27.99万，两者完美地对价格形成了很好的打击。这样的价格既保证了毛利率，又可以满足不同的市场需求。
产品受力分析，续航突破
对于电车，大家最关心的肯定就是续航问题了。特斯拉这款汽车的电池系统偷偷的升级了拥有超过700km的续航表现
并且它的续航实现不只是简单的堆电池，而是源于它的新一代电池能量密度技术，这个技术可以让电池的能量密度提升15%
很大程度上提高了车辆的续航。并且这款车的热管理系统能效得到了优化，就算是冬天续航的衰减，也可以控制在1/4之内。同时特斯拉的智能驾驶也是被严重低估了，这款车的自动驾驶辅助系统已经学习了
中国路况超过10亿km，没错，是10亿。同时支持超充桩，20分钟可以补能400km，特斯拉的基建优势确实是很多国产电车难以复制的。
特斯拉内饰的家族之争，到底是简约还是简陋
有人认为特斯拉那性冷淡的内饰简直就是简陋，尽管新增的材质和环绕氛围灯，但是对比国产新势力的真皮和实木装饰
特斯拉的毛坯风范依旧还是很明显的。但我认为这种设计的逻辑也是有合理性的，这种极简的配置可以把重心放在驾驶体验上
可以在这里减少成本，用于高端技术上面。同时越简化后面的改造成本就越低，有利于个性化用户进行改造。
和国产车进行对比，看一下参数背后的战略差异
和比亚迪汉ev进行比较，比亚迪汉ev的售价为20.98~29.98万，售价方面可以说是相差不大吧
但是呢，比亚迪的车充电，网络对第三方依赖较强，所以这一点是不如特斯拉的，还有品牌的强度也没有特斯拉强
和小鹏p7I相比，小鹏p7I的售价为22.39~28.59万同样的特斯拉的基建依旧是优势。
值得什么人购买
这一款车性价比已经放得很高了，同时特斯拉在人们心目中的高端品牌依旧存在，作为一款社交属性拉满的车，非常适合年轻用户
又或者是特斯拉品牌的忠实粉，那么这一辆车也是非常合适。还有就是如果是家充电条件有限的用户，那么买国产电车可能充电比较麻烦
但是特斯拉的充电极限这方面确实是做得很好的，很值得购买。
建议严重考虑一下的
如果你对内饰的豪华感比较执念，那么不建议买特斯拉，因为特斯拉内饰比较平淡，甚至有人说特斯拉里是非常的性冷淡 所以
如果对内饰有要求，那么不建议买特斯拉。还有就是预算不足的，毕竟特斯拉虽然现在已经很便宜了，但还是要20多万
但是呢，不到20万的国产电动车还是有非常多的。不过也可以看一下我前几期文章同样有20万以内的特斯拉。
特斯拉降价的连锁反应
我认为特斯拉这一次降价会强迫我们国产车阵营会被迫跟着降价，尤其是比亚迪汉ev这款车
我觉得很可能会下探到18万的区间，这样就直接打破20万了。还有可能会导致二手车市场崩盘，尤其是2022款的model3，可能它的保值率直接跌破50%。
并且我认为特斯拉都要降价了，那么新势力的生存危机越来越明显了，那么电车市场到底会不会进入淘汰赛阶段呢，现在要看我们国产电车到底怎么应付了。
最后我想说，特斯拉这样的降价是进攻，虽然可以在短期内取得红利，但是当技术红利被价格战稀释的时候
那么最终受益者终究只是消费者。但是对于国产品牌而言，这年寒冬可能才刚刚开始。
我是海海，期待你的关注。
