作者 | 林川 来源 | 品牌头版
9月27日，小米17系列开售仅5分钟，就刷新了2025年国产手机全价位段新机系列的首销全天销量、销售额纪录。
但随后，质疑之声四起。
小米官方迟迟未公布具体数字，雷军也只强调小米17Pro Max销量占比过半，被网友调侃为不敢亮底牌。
直到昨天，央视新闻一则报道落地，才让所有的猜测尘埃落定：
线下门店人气火爆，部分旗舰机型一度“一机难求”。其中，小米17系列凭借独特的“妙享背屏”创新、影像能力等，成为消费者新宠，开售仅5天销量破100万台。
图源：微博@雷军
这一数字，不仅打破了小米14系列7天破百万、15系列9天破百万的纪录，也成为小米数字旗舰史上最快的破百万机型。
要知道，央视对这类消费数据向来谨慎，能被它点名认证，小米17的热度和真实度显然不一般。
雷军这次，真的杀疯了。
从被唱衰到逆袭
小米17经历了什么
就在半个月前，天风国际分析师郭明錤还泼来一盆冷水：
他预测小米17系列总出货量（约1000万台）将下调20%，标准版需求远低于预期，占比仅15%-20%。
消息一出，舆论哗然。
网友分成两派：一方认为苹果都降价了，小米凭什么硬刚，另一方则坚信首销数据不会骗人。
对此王化表示，目前没有任何削减订单的计划。
图源：微博@王化
而市场一线的情况，确实呈现出了冰火两重天的状态。
据媒体报道，在上海市区多家小米之家看到，Pro和Pro Max一机难求，首批到货即售罄，店员更是以“手机试到发烫”来形容。
而在电商平台，Pro Max发货排期已到10月下旬，标准版却是库存充裕，次日即可送达。
这种结构性失衡，一度被解读为“小米史上最强标准版旗舰机，卖不动了”。
但小米很快用行动进行了回应。
10月5日，小米17标准版16GB 1TB版本正式开售，售价5299元。
图源：微博@卢伟冰
此前，卢伟冰在社交平台坦言：“被骂惨了，听劝。”
原来，基于上代1TB版本销量偏低的实情，才导致这代初期未安排上市。
而在用户呼声高涨后，小米迅速调整产线，火速补上了这一配置。
这一招“听劝式运营”，展现了小米对市场反应的敏捷，或许可以稳住标准版的基本盘，17系列有望冲击生命周期千万销量目标。
5天破100万，
小米17凭什么
五天卖出一百万台，这个数字放在任何品牌身上都不简单。
要知道，同期上市的iPhone 17首周激活量约103万台，目前小米的激活量已达苹果的七成，还有部分在流通当中。
这是国产旗舰第一次，在首销速度上真正与苹果平起平坐。
这背后，小米靠的不是一时运气，而是一场产品力与用户心智的双重胜利。
不少网友表示，如果你摸过真机，一定会对那块“妙享背屏”印象深刻。
它不只是装饰，而是真正融入生活的第二屏——
打车时显示车牌、登机时展示航班信息、拍照时实时预览，甚至能养一只电子熊猫“胖达”，下雨时它还会撑伞。
有网友把背屏改成动漫角色动态壁纸，打造出个性化“痛机”，在社交平台掀起晒图热潮。
图源：小红书
人民日报点赞称，这种创新蕴藏着消费潜能、发展动能。
科技博主则评价道：“小米用一块背屏，给沉寂的直板机市场撕开了一道口子。”
续航方面，更是甩开同行一个身位。
标准版在6.3英寸小机身里塞进7000mAh电池，重度测试连续使用12.2小时，iPhone 17耗尽自身和磁吸充电宝电量后，小米17仍剩26%电量。
图源：微博@小米手机
Pro Max版更是搭载7500mAh电池，比iPhone 17 Pro Max续航多出5小时。
在性能端，小米17系列搭载的是全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm制程工艺，具备更高能效比、处理瓶颈的突破空间。
影像上，小米17 Pro系列搭载徕卡Summilux系统和LOFIC高动态技术，逆光拍摄细节清晰，被称为“逆光之王”。
图源：微博@雷军
更重要的是价格——标准版4499元起，Pro Max顶配6999元，全系“加量不加价”，既有高端姿态，也具市场张力。
此外，小米的高端化不只是手机单打独斗，汽车的联动也帮了大忙。
SU7和YU7的热销，让更多人看到了小米在高端领域的能力，这种“人车家全生态”的协同效应，也反过来提升了手机的品牌调性。
总的来说，五天破百万的背后，是战略长期主义的爆发点——不是靠单款产品撑起，而是靠体系力量推起。
高端五年路，
小米不再模仿
如若把小米17当作一个节点，那么它既是高端化赛道上的一次重要落子，也承载着小米过去五年蜕变的浓缩。
雷军在年度演讲中坦言，五年前小米内外交困：“网上都说我们是组装厂，没技术，走不远。”
内部团队也一度陷入迷茫，不知是躺平还是继续打拼。
而一场持续半年的复盘，成为了小米的转折点。
他们决定“勒紧裤腰带供两个孩子上大学”——一边造车，一边造芯片。
图源：微博@雷军
五年累计投入1020亿研发资金，未来五年还将加码到2000亿。
2022年营收下滑15%，团队士气动摇，芯片业务也曾一度濒临放弃。
雷军在高管会上反问道：“如果现在放弃，十年后我们会后悔吗？”
最终，玄戒O1芯片在2025年发布，成为大陆首款3nm制程旗舰芯片，并搭载机型小米15S Pro上市。
图源：微博@小米手机
在汽车领域，小米SU7 Ultra在纽北赛道超越保时捷，成为最速量产电动车；YU7上市18小时锁单24万台，重新定义运动型SUV。
对此雷军说：“我们不再跟着别人走，而是走一条没人敢走的路。”
手机的高端化同样如此。从小米10的试水，到14、15的口碑积累，17系列终于完成了蜕变——
Pro Max销量占比超50%，全系均价突破5500元。
图源：微博@王化
据Canalys数据显示，小米在4000-5000元价位段市占率达24.7%，位列国内第一。
小米手机从16跳到17，直接对标苹果17，支持者认为这是勇气，是标杆意识的输出；反对者认为故意拉高代际感、制造话题，蹭苹果名字是没有底气的表现。
而这些争议本身，就是市场对小米高端化路线的一种回应。
小米选择的是“高对抗”姿态，不逃不避。它让自己在对标中被打量，也赢得了被打量的机会。
改变的勇气
回看小米17系列的爆发，它不只是产品的胜利，更是一家公司脱胎换骨的见证。
从被质疑“组装厂”到自研芯片、从造手机到造车、从追随者到对标苹果，小米用五年时间完成了基因重塑。
雷军在演讲结尾说：“改变，本身就是希望。路可以重新走，梦可以重新做，未来可以重新书写。”
如今，小米17系列正在冲击生命周期千万销量目标。
它的背后，是国产手机不再甘当配角、敢于在高端市场正面迎战的底气。
但这只是开端。
高端化不是销量的胜利，而是时间的磨砺。
未来的市场还会有更多挑战：供应链产能、标准版差异化、友商反击……
小米要保持这股疯劲，也要有持续的冷静。
从以前的“这手机像不像苹果”，到现在的“这手机能不能超越苹果”，问题的转变，或许就是最好的答案。
本文首发于品牌头版（ID：ceozhiku）
